【送料無料】 【マフラー本体】アクラポビッチ:AKRAPOVIC エボリューションラインマフラー：DUCATI 1098 【フルエキゾースト・マフラー】

●商品番号：S-D10EFT2T-ZC●DUCATI ●DUCATI 1098 ●カーボンサイレンサー ●※レース専用品です。 ※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。 カーボンサイレンサー※レース専用品です。※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアクラポビッチ:AKRAPOVIC スリップオンマフラー対象車種：KAWASAKI：ZZR1400 06-：評価：本日、バイクに装着しました。時間もかからず簡単に取付ができました。音の方は、サイレンサー付きでまずは試しましたがノーマルより、ちょっと音が大きくなったかな？って程度でした。アクラポビッチ:AKRAPOVIC スリップオンマフラー対象車種：HONDA：CBR1000RR 04-05：評価：年式は04-05とありますが、06-07もエキパイの口径は同じですので装着できます。ただし装着にあたりサイレンサーとリアフェンダーが干渉しますので研削などの加工、もしくはフェンダーレスキットなどでクリアランスを確保する必要があります。私はデイトナのフェンダーレスキットを使って純正リアフェンダーを取り払って無事装着できました。音は低音の利いた好みのサウンドで気に入っています。が、気になる音量はやはりバッフル無しだと若干大きいです。夜間・早朝は気を使う必要があるかも知れません。音量を気になさる方はバッフル装着済みの「e1仕様」を買うべきです。また、汎用バッフルなどを取付ける為のビス穴もありませんので、汎用バッフルなどを取付ける場合はテールエンド（チタン）の穴開け加工が必要です。アクラポビッチ:AKRAPOVIC エボリューションラインマフラー対象車種：SUZUKI：GSXR1000 07：評価：音200％UP！昔の血が甦ります♪中高速からの加速と排気音は最高~の一言＾＾アクラポビッチ:AKRAPOVIC スリップオンマフラー対象車種：KAWASAKI：ZZR1400 06-：評価：取り付けは簡単に出来ました。エンドバッフルを外すと、音は大きく大変良いのですが、バックファイアーが酷く、これが不快で仕方がない。中低速のトルクも犠牲になってしまい、低速では乗り難くなった。バッフルを付けると音は小さくなるが若干中低速トルクは上がり、乗り難さはなくなるが、バックファイアーはなくならない。バッフルの精度が非常に高く、外すのに苦労するほどピッタリ出来ていて、ビビリ等は一切ない。作りは最高なだけにバックファイアーがなければ言うこと無し（それだけ抜けが良いということか？）残念！！アクラポビッチ:AKRAPOVIC スリップオンマフラー対象車種：HONDA：ホーネット600 98-02：評価：製品の仕上げ精度が高くて美しいので見た目の満足度が高いです。本体だけでなく、サイレンサバンド(ドライカーボン製)・ヒートガード(ウェットカーボン製)も綺麗な仕上がりです。取り付けてみるとオーバル形状のためノーマルよりも内側に収まるので後姿が非常にスリムになります。(迫力を求める人には不向きかも)肝心の音量・音質ともノーマルとほとんど変わりません。ほんの少し低音が強調される程度でしょうか。それよりもホーネット600独特のエンジンノイズのほうが大きく感じます。性能面でもノーマルより悪くなることもなければ良くなることもない、といった感じです。音や性能はノーマルのままで良いが野暮ったいスタイリングをスマートにしたいという向きには非常にお勧めです。アクラポビッチ:AKRAPOVIC スリップオンマフラー対象車種：HONDA：CBR600RR 06：評価：国内仕様なら車検通るかもしれません。EU仕様はサイレンサー内にキャタライザーがあるので通りませんでした。音量のみ車検合格（バッフル装着）。音質は吼えるレーシングサウンド（バッフル無し）です。